แบตเตอรี่ทำให้เราใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์และรถจักรยานยนต์ มีหลายรุ่นและขนาด
ในช่วง 9 ปีที่ผ่านมา Uni Molding ได้พัฒนาแม่พิมพ์ฉีดกล่องแบตเตอรี่และแม่พิมพ์ชิ้นส่วนกล่องแบตเตอรี่ต่างๆ มากกว่า 50 ชุด ในการพัฒนาแม่พิมพ์กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับแม่พิมพ์ฉีดแบบ hot runner ของฐานกล่องแบตเตอรี่ แม่พิมพ์ด้านบนของฝาครอบกล่องแบตเตอรี่ และแม่พิมพ์ปั๊มชิ้นส่วนทองแดง
ในกระบวนการความร่วมมือด้านการผลิตอย่างต่อเนื่อง เราเรียนรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของแบตเตอรี่และข้อควรระวังในการประกอบแผงวงจรอย่างต่อเนื่อง นอกจากการแก้ปัญหาการพัฒนาแม่พิมพ์เปลือกแบตเตอรี่แล้ว ยังสามารถช่วยประกอบและทดสอบแบตเตอรี่ได้อีกด้วย
รายละเอียดชิ้นส่วน
วัสดุชิ้นส่วน: ABS, ทองเหลือง
ขนาดภายใน: 106×63×61 มม.; 143×79.5×73.5 มม.; 145×64×111 มม.; 144×80×110 มม. 107×68×82 มม.; 105×52×68 มม. 105×26×69 มม. 105×68×108 มม.
สีชิ้นส่วน: สีใดก็ได้
เทคโนโลยีและกระบวนการหลักการวิเคราะห์แม่พิมพ์ → การตัดด้วยเครื่องเลื่อย → การเจาะลึก → การกลึงหยาบ CNC → การอบชุบด้วยความร้อน → การกลึงขั้นสุดท้าย → การตัดลวด → EDM → การขัด → พื้นผิว → การประกอบแม่พิมพ์และการแก้จุดบกพร่อง → การทดสอบแม่พิมพ์
ข้อควรระวังในการพัฒนาระบบระบายน้ำที่พื้น
ในการฉีดขึ้นรูปของแม่พิมพ์กรณีแบตเตอรี่ ปัญหาของการหดตัวและการประสานงานของพื้นผิวผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไข
ใช้ ABS สารหน่วงไฟเพื่อทดแทน ABS ธรรมดาสำหรับการฉีดขึ้นรูป
อิเล็กโทรดปั๊มทองเหลืองชุบโครเมียมและ ABS เหนือการฉีดขึ้นรูปซึ่งช่วยแก้ปัญหาซีลแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น
รายละเอียดแม่พิมพ์
หัวหน้าโครงการ: แซค
ประเภทแม่พิมพ์: แม่พิมพ์ฉีดพลาสติก, แม่พิมพ์ปั๊ม, แม่พิมพ์ยางพลาสติก, การหล่อแบบห้องร้อน, แม่พิมพ์โฟม, เครื่องมือกดปั๊ม Die Punch Die,
เวลาจัดส่ง: 20-45 วัน
วัสดุแม่พิมพ์: NAK80, S136, 136H, 718H, P20, 718, 45# ฯลฯ
